新泰市新甫新型建材有限公司
经营模式:生产加工
地址:山东泰安新泰市翟镇唐立沟村
主营:煤矸石烧结承重空心砖制造,销售,制砖机械,破碎机械的销售
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我们铺设烧结砖时需要注意尺寸、色彩、效果等问题,其中,色彩搭配合理与否严重影响着砖的铺贴效果,下面这篇文章是关于烧结砖色彩搭配的技巧介绍,大家可以看一下。
1.与周围环境的色调相协调:烧结砖的色彩在园林中一般是衬托景点的,除特殊的情况外,少数情况会成为主景,所以要与周围环境的色调相协调,假如色彩过于鲜亮,可能喧宾夺主,甚至造成园林景观的杂乱无章法。
2.要充分考虑人的心理感受:例如在活动区尤其是儿童游戏场,色彩鲜艳的砖可以带来活泼、明快的气氛;在安静休息区域,色彩柔和素淡的砖可以营造安宁、平静的气氛;在纪念场地等肃穆的场所,色调沉稳的砖可以营造庄重的气氛。
烧结砖的色彩不同,给人们带来的视觉感受也不同,所以我们铺设该砖时,应对砖的色彩搭配予以重视,使其能更好的融入环境中。
烧结砖的铺贴是需要按照一定的步骤正确操作的,为了实现砖的铺贴,保障施工作业顺利完成,该砖的铺贴施工还需要满足以下几点要求,下面给大家介绍一下相关的一些内容。
1.给砖块浇水:
(1)一般提前两天浇水,使砖块表面既湿润又没有浮水。
(2)因不同材质的砖块收缩率是不同的,以此其它材料制作的砖块不能与烧结砖混砌。
(3)表面粘着泥、杂物及浮灰等不清洁的砖块要清理干净才能用于砌筑。
(4)禁止一边浇水一边砌筑。
(5)干砖和被雨淋湿的饱含水砖块绝dui不能上墙。
2.日筑高度:
(1)砌筑的高度为每日1.4m,不允许连续一次性把墙体往上砌筑到顶。
(2)离梁底200㎜左右处应停止砌筑,待7天后再斜砌砖块塞顶,用砂浆挤实。
3.超高及超长的墙体:框架填充墙墙体超高超长时,容易产生裂缝,所以在墙体长度大于5m时,中间部位处必须设置构造柱;墙体高度高于4m时,在墙体半高处应加水平系梁,水平系梁两头应与柱子连接,或在门顶部位(不大于4m)处加置水平梁系。
4.脚手架子:应采用双排外脚手架或双排内脚手架,不应在新砌的墙体上留脚手架洞;如果砌筑内墙时不得已留置脚手架洞,事后一定要用同配比的砌筑砂浆和烧结砖塞实塞紧,避免墙体出现渗水、开裂等缺陷。
5.砌体塞顶:框架填充墙要在砌体砌筑7天才可进行塞顶操作,禁止在砌筑墙体时当天同时塞顶;多层和高层框架结构建筑,应在全部主要墙体基本砌筑完毕后才按先砌先塞的原则开始塞顶,一般情况下可以在粉刷前10天进行塞顶。
6.防止松动:新的烧结砖砌好砌体在7天内要妥善保护,避免碰撞,防止砂浆与砖块松动。
实际操作中,我们应该按照上述要求对烧结砖进行铺贴施工,铺贴完成后还要进行验收,保证烧结砖铺贴的美观度。
在隧道窑生产运行中,窑车的数量大、周转快,在动态运行中极易损坏。其损坏部位主要是台面、金属车架、车轮与轴承。
窑车台面铺设的耐火砖和隔热材料,因运转中温度的交替变化和机械碰撞,损坏比较严重,需要经常检修。检修台面砖时,应注意在砖缝填塞硅酸铝纤维棉,砖底面则用粘土质耐火泥填实,砌平台面。检修后的窑车台面尺寸要按原设计要求,台面平面尺寸的误差为+0㎜、-5㎜。要检测窑车台面的平整度与对角线、台面高度,防止台面砖碰撞窑墙和曲封砖。窑车台面的耐火砖的使用中会向四周扩张,使窑车台面的平面尺寸越来越大,导致台面两侧碰撞窑墙和前后两车耐火砖台面相碰。解决这个问题,要从设计和砌筑施工抓起,正确的设计与施工要求是:台面砖之间的砖缝尺寸为15㎜,砖缝间填充硅酸铝纤维棉,并使纤维棉保持松软状态,不得填充耐火泥;台面砖底面用耐火泥砌筑,找平台面。
窑车金属车架的损坏,多数是因窑内压力过大,向车下漏热风,烧坏金属车架。尤其是窑车的接头处,极易损坏。预防的方法是:把两窑车的接头处的曲封砖和耐火纤维密封毡条维护好,hao是在两车接头处的砖封上加垫耐火纤维毡条。
窑车车轮的损坏主要是轮面磨损、轮缘变形,其主要原因是车轮的材质问题。车轮的材质应为ZG310-570,并进行热处理;hao使用ZG340-640,并进行热处理。
窑车车轴承的损坏也是由于窑车密封不严密,大量高温热风侵入窑车底部使轴承化油造成的。维护保养的方法:一是搞好窑车密封与砂封;二是调节窑内压力与车下压力平衡,防止窑车热风漏入车下;三是窑底鼓风要使车下有一个适当的风速,冷却风既能保证压力平衡的需要,又有把由窑车传入窑底的热量及时带出窑外,使车下风温不超过80℃.窑车车轮轴承处于高温环境,其轴承的润滑脂必须使用1号氮化硼高温润滑脂或二硫化钼高温润滑脂等耐高温的润滑剂。不允许以任何理由使用润滑脂添加机油的混合油来润滑窑车承轴。